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商品訊息描述

    介紹

  • 《不死的力量:張毅的琉璃文化》

    千度的淬煉 四分之一世紀的考驗
    從膠卷鏡頭 到礦石焰火
    光與熱的精粹交會
    燒熔出永恆的藝術人生

    25年 琉璃不死的力量
    最瑩透的永恆

    「夢想」,是文化創意產業的基礎,完成夢想需要長時間的「堅持」來滋養。

    從過去台灣的文化與藝術產業歷程來看,或許電影可以說是最早創造出文創「烈士」的領域。也許這麼來看,楊惠姍與張毅—琉璃工房的兩位創立者出身於台灣電影藝術,令人一點也不意外,同樣懷抱夢想與創意,同樣緊握著堅持下去的信念,也許就是電影人那骨子裡的理想與傻勁,琉璃工房有了今天的規模。

    對同行或對琉璃工房熟稔的友人,看到那股不設停損點、持續前進的勇氣,都會捏把冷汗;不以功能設限創意,而從對人的精神生活提供養份-琉璃工房「有益人心」的理念,來引領新作品的發展與創作。光是這兩點,也許琉璃工房的所謂文創經驗,就足以讓人深刻思索。

    然而,就如同「創意」本身暗示的不易「管理」,文化創意產業的所謂「成功formula」也不會是單選題答案;過去的出版、表演藝術、電影廣告、工業設計…等等領域存在多年(甚至可說自人類出現以來就存在),也不斷地尋找得以挑戰自己、甚至持續發光發亮的方式。如此來看,張毅在本書首度提供的,談不上商業模式,無關key successful factor,更多的是,一個工藝團體二十五年來,為他們相信之事所作努力的真實分享。

    夏日活動

    • 作者介紹

      張毅

      1951生於台灣台北,琉璃工房創意總監與執行長。

      十九歲即成為當代倍受矚目的短篇小說作家,其作品兩度評為年度最佳著作。世界新聞學院畢業後,開始了他的導演生涯,其所執導的《我這樣過了一生》,為他贏得金馬獎及亞太影展最佳導演;而他執導的最後一部電影《我的愛》,則被美國紐約綜藝雜誌年鑑選為台灣電影百年(1895-1995)十大傑出電影之一。

      1987年,張毅決定放下如日中天的電影事業,與楊惠姍共同創立中國第一個琉璃藝術工作室「琉璃工房」,為中國傳統工藝美術開創新的可能與方向。張毅的設計不僅強調現代藝術的創作基本概念,且涵蓋強烈傳統思維,其中包含蘊藏於中國倫理及宇宙概念的古老圖騰,創作之中深見民族情感,成為中國琉璃的先驅。

    活動

    不死的力量:張毅的琉璃文化-目錄導覽說明

    • 張毅序

      01_從電影到玻璃
      02_為什麼是琉璃?
      03_關於,Pate-de-verre
      04_今生相隨
      05_誠意,是最深的基礎
      06_希望一輩子只幹一件事
      07_清晨的靜謐,與黑暗裡的燈
      08_文化,與尊嚴
      09_一切的開始
      10_琉璃,與中國
      11_不死琉璃
      12_總應該有人談談Emile Galle
      13_Emile Galle,與他的法國玫瑰
      14_百年琉璃花
      15_敦煌,永不休止
      16_追尋一種中國元素
      17_琉璃中國博物館的故事
      18_獲獎之後
      19_TMSK與a-hha
      20_為什麼是誠意

      附錄1_大師中的大師──那些影響我倆的人們 楊惠姍∕張毅
      附錄2_那快樂的痛苦的──祭張弘毅 張毅
      附錄3_敦煌劄記 楊惠姍
      附錄4_奇胡利佔領威尼斯 楊惠姍
      附錄5_濕潤.潔淨.奇瑰 余秋雨

    • 居家用品

    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:256

    出版地:台灣

商品訊息特點

  • 作者:張毅

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  • 出版社:天下文化

    出版社追蹤

    功能說明

  • 出版日:2012/10/9
  • ISBN:9789863200499
  • 語言:中文繁體
  • 有限

  • 適讀年齡:全齡適讀

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(中央社記者程啟峰高雄21日電)21屆金爵獎國際調酒大賽12月3、4日將在高雄舉行,在國際調酒賽穿金戴銀的調酒姊妹花郭植伶和郭沛儒今天在賽前記者會上,同台秀調酒絕技,為賽事暖場。

這項國際調酒大賽將於12月3、4日在高雄岡山文化中心舉行,有日、韓、葡萄牙、瑞士、巴西、墨西哥等21國、1122人參賽,規模創歷屆新高,高雄市文化局與中華民國國際調酒協會舉辦記者會宣傳賽事。

現年18歲、就讀文藻德文系一年級的郭沛儒,今年10月甫在日本拿下世界盃調酒大賽傳統調酒銀牌及最佳卓越獎,創下該賽事歷年拿下最佳卓越獎年紀最小紀錄。

郭沛儒和姊姊郭植伶一起現身記者會同台秀傳統調酒絕技。

郭植伶也曾獲世界調酒賽最年輕冠軍,目前擔任郭沛儒的教練,鞭策她在台灣國際調酒大賽中為台灣爭光。

郭沛儒指出,若不是媽媽和姊姊不厭其煩地教她、鞭策她,她就不可能會有如今的光榮。

郭植伶說,妹妹有時會不太願意練習,但她是嚴格的教練,對妹妹很嚴厲,姊妹倆因此偶爾會起衝突;傳統調酒賽中「魔鬼藏在細節」裡,一些小細節往往是勝負的關鍵,這也是她不放過訓練妹妹的重點。

國際調酒協會(IBA)亞太主席郭朝坤說,國際調酒比賽2015年起,增加4名評審的8個英文提問,台灣調酒選手的訓練方式也所改變,將增加語文能力的訓練,讓選手與國際接軌;為此,金爵獎今年採取國際調酒比賽標準,在傳統調酒部分,選手進入決賽後,須以1分鐘英文介紹「創造酒的理念」。1051121

特派員看世界專欄(中央社記者折扣江今葉布魯塞爾18日專電)日前桃園一棟老房子因為被租下的商家漆成商標顏色,太過突兀的景觀引發熱議。文化保存、生活品質與商業利益該怎麼平衡,對擁有數百年歷史的歐洲古城也是一大難題。

位於桃園市新民街、中正路口的「源芳醫院」,是棟歷史悠久的老房子,卻被連鎖藥妝品牌重新漆上色彩鮮明的藍綠色,與周邊街道景觀相比顯得相當突兀,引起民眾不滿。市政府介入協調後,店家願意從善如流,還原色調。

這起事件是台灣人對文化保存意識的抬頭。但文化、生活與商業該怎麼平衡,即使是歷史悠知名商品久的歐洲也還在摸索中。

全球速食連鎖龍頭麥當勞想在義大利佛羅倫斯著名的地標聖母百花主教堂(Cattedrale di Santa Mariadel Fiore)廣場設立分店,遭到當地政府以保護古蹟和飲食傳統為名拒絕。

同樣是義大利,數百名威尼斯市民日前也上街示威,以對大量觀光客湧入威尼斯這顆「義大利亞得里亞海明珠(Italy's Adriatic jewel)」,帶來的生活影響表達不滿。

但對歐洲這些動輒數百年歷史的古老城市來說,每年數千萬的觀光人潮帶來的龐大收益與就業機會,是城市的主要經濟來源,是怎麼也不可能捨棄,半開放成了許多城市的解答。

以2014年底進駐比利時中世紀古城布魯日的麥當勞為例。麥當勞看中位於廣場附近商業街一棟1527年興建的歷史建築,在外觀不變動,將紅底黃字的鮮豔招牌改成較為低調的綠底黃字,也不大張旗鼓,才取得當局許可。

但布魯日市政府的限制還不只是外觀、招牌。有「北方威尼斯」之稱的布魯日,歷史中心早已因為保存良好,被聯合國教科文組織(UNESCO)登錄為世界遺產。當地政府便以「有礙市容觀瞻」為由,拒絕麥當勞外賣執照,民眾也不准在街頭公開吃麥當勞。

儘管麥當勞多次上訴,認為滿街是拿著著名的比利時鬆餅、薯條邊走邊吃的觀光客,限制麥當勞外賣是對外商的歧視,但至今仍未獲得外賣許可。

荷蘭阿姆斯特丹是另一個當地居民因為無法忍受大量觀光客湧入帶來的吵雜,要求市政府處理的觀光大城。

阿姆斯特丹是海外遊客進入歐洲的主要門戶之一,加上合法吸食大麻,讓這裡成為年輕人的天堂,夜夜笙歌、飲酒作樂,讓當地居民夜不成眠,痛苦不已。

由於預估觀光人口將在2030年成長2倍,要求當地政府想想辦法的聲音已經大到無法忽視。阿姆斯特丹市政府因此決定部分景點門票將要求上網預購,以減少排隊人潮,同時減少遊船行駛次數,禁止啤酒自行車進入市中心等。

另方面,當地政府也開始在主要觀光街道試播輕音樂,希望能讓吵雜的觀光客安靜些,還給當地居民原有的生活寧靜。1051118

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。

1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。

2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。

林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。

興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。

當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。

前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。

看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。

不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是林明昇進航空界後第一次受挫。

但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。

林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。

因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。

今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。

賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122

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